در این مقاله، به صورت کامل و تخصصی به نحوه تست ترموستات یخچال میپردازیم. ترموستات یکی از اجزای کلیدی در یخچال است که وظیفه تنظیم دمای داخلی را بر عهده دارد. خرابی این قطعه میتواند باعث سرما نداشتن یخچال، یخ زدن بیش از حد یا روشن و خاموش نشدن کمپرسور شود. در ادامه روشهای دقیق تست ترموستات با ابزارهای ساده مانند مولتیمتر را آموزش میدهیم.
ترموستات یخچال چیست و چگونه کار میکند؟
ترموستات در یخچال نقش کنترل دما را بر عهده دارد. زمانی که دمای داخل یخچال به حد مورد نظر برسد، ترموستات فرمان قطع برق کمپرسور را صادر میکند. با افزایش دما، مجدد برق به کمپرسور وصل میشود تا چرخه خنکسازی ادامه پیدا کند.
ترموستات معمولاً دارای یک کلید مکانیکی (با صدای کلیک هنگام چرخاندن ولوم)، یک حسگر دما (کاپیلاری) و دو ترمینال ورودی و خروجی است.
علائم خرابی ترموستات یخچال
قبل از تست، بررسی کنید که آیا یکی از این علائم وجود دارد:
یخچال به طور مداوم کار میکند و خاموش نمیشود
کمپرسور روشن نمیشود یا خیلی دیر روشن میشود
دمای داخل یخچال بیش از حد بالا یا پایین است
با چرخاندن ولوم ترموستات، صدای کلیک شنیده نمیشود
یخ زدن مواد غذایی حتی در قسمت یخچال
ابزارهای لازم برای تست ترموستات
مولتیمتر (Multimeter)
پیچگوشتی دوسو یا چهارسو
دمباریک یا انبردست
دستکش ایمنی
مراحل گامبهگام تست ترموستات یخچال
۱. قطع برق یخچال
ابتدا دوشاخه یخچال را از پریز خارج کنید تا از خطر برقگرفتگی جلوگیری شود.
۲. دسترسی به ترموستات
ترموستات معمولاً در قسمت داخلی یخچال، پشت ولوم تنظیم دما قرار دارد. برای دسترسی:
پیچهای قاب پلاستیکی اطراف ولوم را باز کنید
به آرامی قاب را جدا کرده و مراقب باشید سیمها کشیده نشوند
ترموستات و کاپیلاری متصل به آن نمایان میشود
۳. جدا کردن سیمهای ترموستات
دو یا سه سیم به ترموستات متصل است (ورودی فاز، خروجی به کمپرسور، و گاهی سیم نول). این سیمها را با دقت جدا کنید و محل اتصال هرکدام را بهخاطر بسپارید یا عکس بگیرید.
۴. تست ترموستات با مولتیمتر
الف. تنظیم مولتیمتر
مولتیمتر را روی حالت تست بوق (یا اهمسنج روی R×۱) قرار دهید.
ب. تست اتصال ترموستات در حالت سرد
ولوم ترموستات را روی پایینترین دما (سردترین حالت) بچرخانید.
دو پراب مولتیمتر را به پایههای اصلی ترموستات (معمولاً ترمینالهای مشترک و خروجی) متصل کنید.
اگر ترموستات سالم باشد، بوق مولتیمتر یا عدد صفر (یا بسیار کم مثل ۰.۱ اهم) نشان میدهد.
ج. تست در حالت گرم
ولوم ترموستات را به حالت خاموش (یا گرمترین حالت) برگردانید.
اتصال بین پایهها نباید وجود داشته باشد (یعنی بوق قطع شده یا مقاومت بسیار زیاد باشد).
❗ نکته: اگر در هر دو حالت اتصال وجود دارد یا در هیچ حالتی اتصال برقرار نمیشود، ترموستات خراب است و باید تعویض شود.
روش پیشرفتهتر: تست دمایی با فریزر
اگر بخواهید تست دقیقتری انجام دهید:
ترموستات را جدا کرده و داخل فریزر بگذارید تا سرد شود.
پس از ۱۵ دقیقه، مولتیمتر را متصل کرده و ببینید آیا اتصال برقرار شده یا نه.
سپس ترموستات را در دمای اتاق قرار دهید و ببینید اتصال قطع میشود یا خیر.
این تست عملکرد دمایی ترموستات را بهتر نشان میدهد.
نکات مهم هنگام تست ترموستات یخچال
کاپیلاری را خم نکنید یا آسیب نزنید، زیرا گاز درون آن خارج شده و ترموستات دیگر کار نمیکند.
هرگز ترموستات را بدون بار (متصل به کمپرسور) به برق وصل نکنید.
ترموستات قابل تعمیر نیست؛ در صورت خرابی باید تعویض شود.
جمعبندی: چه زمانی ترموستات باید تعویض شود؟
در موارد زیر تعویض ترموستات ضروری است:
✅ دمای یخچال به درستی تنظیم نمیشود
✅ کمپرسور یکسره کار میکند یا روشن نمیشود
✅ ترموستات اتصال الکتریکی ندارد (با تست مولتیمتر)
✅ صدای کلیک هنگام چرخاندن ولوم وجود ندارد
✅ یخچال یخ میزند یا بیش از حد گرم است
نتیجهگیری
ترموستات یخچال نقش حیاتی در عملکرد صحیح سیستم خنککننده دارد. با تست ساده توسط مولتیمتر میتوانید سالم بودن آن را بررسی کرده و در صورت لزوم تعویض کنید. این کار ساده و کمهزینه است اما نیاز به دقت دارد. اگر تجربه فنی ندارید، پیشنهاد میشود از یک تعمیرکار متخصص یخچال کمک بگیرید.
سوالات رایج در مورد تست ترموستات یخچال
اگر کمپرسور روشن نمیشود، یخچال بیش از حد سرد یا گرم است، یا با چرخاندن ولوم صدای کلیک نمیشنوید، احتمال خرابی ترموستات وجود دارد.
دو سر مولتیمتر را به پایههای ترموستات وصل کنید؛ اگر در حالت سرد اتصال برقرار و در حالت گرم قطع باشد، ترموستات سالم است.
ممکن است یخچال یکسره کار کند، اصلاً خنک نکند یا بیش از حد یخ بزند.
شنیدن صدای کلیک هنگام چرخاندن ولوم نشاندهنده عملکرد مکانیکی سالم ترموستات است.
خیر؛ ترموستات قطعهای مکانیکی و sealed است و در صورت خرابی فقط باید تعویض شود.
بله، با سرد کردن ترموستات در فریزر و گوش دادن به صدای کلیک هنگام تغییر دما، میتوان عملکرد تقریبی آن را بررسی کرد، ولی تست با مولتیمتر دقیقتر است.
معمولاً دو یا سه سیم دارد: ورودی برق، خروجی به کمپرسور، و گاهی سیم نول و ارت زمین.
آخرین بروزرسانی: ۶ خرداد ۱۴۰۴

